Kia EV6, Tesla’nın En İkna Edici Rakibi Olabilir
2018’de bir Tesla PR temsilcisine, yerleşik OEM’lerin yaklaşmakta olan EV saldırısı hakkında ne düşündüklerini sordum. Temsilci oldukça tarafsızdı. Belki Audi bir tehdit oluşturur? Belki değil. Bununla birlikte, Tesla’nın öğle yemeğini onlara vermek üzere olduğuna ikna ederek bu konuşmayı bıraktım.
Yeni Kia EV6, Sonunda Tesla’nın Rakibi Olabilir
Ford Mustang Mach-E ve Polestar 2 2020’de gelene kadar Tesla’nın eski okul OEM’lerinden güvenilir rakipleri yoktu. Şimdi, Hyundai Ioniq 5’in kardeşi EV6, elektrikli sağlamlık konusunda güçlü bir iddiada bulundu. Kia EV6, en iyi EV’lerden biridir ve şu anda satışta olan her türden en iyi ana akım otomobillerden biridir.
EV6, Hyundai Motor’un modüler EV platformu E-GMP üzerine inşa edilen ilk Kia’dır. Standart olarak, temel Light modelinde 58 kWh pil ve arka tekerlekleri çalıştıran tek bir motor bulunurken, diğer tüm modellerde 77,4 kWh paketi ve tek motorlu arkadan çekiş veya çift motorlu dört tekerlekten çekiş seçeneği bulunur. Bu mat gri test cihazı, 225 hp ve 258 lb-ft tork ile oldukça yüksek özellikli bir GT-Line RWD modeliydi.
Temelde eski Volkswagen GTI’larla aynı oldukları için bu rakamlar bana takıldı. Tabii ki, Kia, 4255 pound’da bir Mk7 GTI’den yaklaşık 1200 pound daha ağır, ancak direksiyonun arkasından öyle düşünmezsiniz. Herhangi bir ülkede, bir ülke yolunda büyük bir hızla ilerleyebilen istekli, hevesli bir şey. Spor modunda bile, EV6, daha performans odaklı EV’lerin içgüdüsel anında hızlanmasına sahip değildir, ancak yine de duyarlı ve hızlıdır.
Hyundai Motor’un meraklılarına yönelik ürünleri – Kia Stinger, Hyundai Veloster ve Elantra N, Genesis G70 – dinamik olarak etkileyiciydi ve EV6, mükemmelliklerinin üçlü ürün hatlarına yayıldığını gösteriyor. EV6’nın sürüş işinde nasıl ilerlediği konusunda gerçek bir gelişmişlik var – direksiyon iyi ağırlıklı ve hassas ve süspansiyon ayarı tam yerinde.
Bu R&T’nin oldukça ılıman-soğuk Mart Kuzeydoğu havalarında eşleştiği, EPA tarafından öngörülen 310 mil menzile sahip uzun menzilli versiyondur
Porsche Taycan gibi, EV6 da 800 voltluk bir elektrik mimarisi kullanır ve yetenekli bir şarj cihazında 350 kW’a kadar şarj hızlarına izin verir. Ne yazık ki, Electrify America’nın Newburgh, NY Wal-Mart’taki hızlı şarj cihazları, sürpriz değil, kırıldı, ancak aynı günün başlarında bir EvolveNY istasyonunda yaklaşık 110 kW’lık şarj hızları elde ettik. Hızlı şarj, Tesla’nın Supercharger ağının rahatlığını tam olarak telafi etmiyor, ancak her gün daha fazla istasyonun gelmesiyle, EV6’nın (umarız) yakında hareket halindeyken şarj edilmesi bir Model Y kadar kolay olacaktır.
Araba, sürüş modu ve iklim kontrolü kullanımına dayalı olarak güncellenen gerçek zamanlı menzil tahminleri sağlamada iyidir. Bir ısı pompası da menzili korumaya yardımcı oluyor, ancak menzili ayarlamak için HVAC kontrollerini sürekli olarak değiştiriyordum. Menzil endişesini kabul ediyorum, ancak bu fotoğrafları çekmek için arabaya 250 milden fazla yol yaptım. Normal kullanım durumlarının büyük çoğunluğunda EV6’da bol miktarda meyve suyu bulunur.
Özel EV platformu, nispeten kompakt dış boyutlarına rağmen hoş ve ferah bir iç mekan yaratır. Aynı zamanda mükemmel bir şekilde inşa edilmiş ve düzenlenmiştir. Sessiz, rahat ve kullanımı kolay, tek iç şikayetim, gösterge panelindeki HVAC kontrolleri. HVAC kontrollerine sahip olun veya bilgi-eğlence kısayolları mevcuttur, ancak ikisi aynı anda kullanılamaz. Yine de, ayarlandıktan sonra bilgi-eğlence sistemiyle uğraşmadığım için bu önemsiz. İç mekan, 50.000 dolardan fazla fiyat etiketine sahip bir arabaya layık.
EV6 da muhteşem görünüyor. Retro-gelecekteki Hyundai Ioniq 5 kadar hemen çarpıcı değil, ancak kendine has bir sportif karaktere sahip. Hala tamamen çağdaş görünürken, geçmişin harika performans arabalarını hatırlatacak şekilde bodur ve kaslıdır. Zamanla kendini gösteren, her zaman başka bir bakışı davet eden her türlü keyifli detay var.
Yine de önemli olan tek şey iyi dinamikler değil. EV6 hemen hemen her alanda öne çıkıyor. O da çok pratik.
Bazı yönlerden, bunların hiçbiri şaşırtıcı olmamalıdır. Kia hızla ilerliyor, bu yüzden elbette harika bir EV üretiyor. Ancak EV6’nın geleneksel otomobil üreticilerinin diğer birçok EV’sinin başarısız olduğu yerde başarılı olması bir başarıdır. EV6 ile Kia, hem yaşaması kolay hem de estetik açıdan çekici bir elektrikli otomobil yarattı. Sonuç olarak, çoğu gazla çalışan crossover’dan daha çekici.
Kia EV6, Tesla’nın En İkna Edici Rakibi Olabilir-Kaynak: roadandtrack.com