İngiltere’de Kimse Elektrikli Araba İstemiyor!
İngiltere’de Kimse Elektrikli Araba İstemiyor!
Kişisel özgürlüğün simgesiydi. Çalışma şeklimizi değiştirdi ve banliyölerin oluşmasına yardımcı oldu. Arkadaşlarınızla ve ailenizle bağlantı kurmayı daha önce hiç olmadığı kadar kolaylaştırdı.
Benzinli araba 20. yüzyılın başında kitlesel pazar ürünü haline geldiğinde, tüm zamanların en radikal yeniliklerinden biriydi ve yaşam tarzımızı temelden değiştirdi. General Motors‘u yaratan endüstri dehası Alfred Sloan‘ın sözleriyle “her keseye ve amaca uygun bir araba” vardı. Ancak 100 yıl sonra Sloan’ın formülü ne yazık ki artık doğru değil. Benzinli araba, çoğu sıradan insanın ulaşamayacağı, karşılanamaz bir lükse dönüşüyor ve elektrikli araçların çoğumuz için işe yaramayacağı göz önüne alındığında, araba çağı sona eriyor olabilir.
Son birkaç yılda Hükümet bizi elektrikli araçlara geçmeye zorlamak için aklına gelen her şeyi yaptı. Hem arabanın kendisi hem de evdeki şarj portu için büyük sübvansiyonlar sunuluyor. Şirket araçları için vergi indirimleri var, benzin eşdeğeri araçlarda ise uzun süredir aşamalı olarak kaldırılıyor. Sakinlerin park izinlerinden ve artık bir Britanya şehrinden diğerine araba sürmenin neredeyse Kuzey Kore vizesi almak kadar evrak işi gerektirmesi anlamına gelen giderek artan kafa karıştırıcı trafik sıkışıklığı ve temiz hava ücretlerinden muafiyetler var.
Gelecek yıldan itibaren otomobil üreticileri, 2030 yılına kadar yeni benzinli otomobil satışının tamamen yasaklanması öncesinde, 2028 yılına kadar yüzde 52’ye yükselen yüzde 22 elektrikli araç satma hedefini tutturmak zorunda kalacak.
Bir sorun var, ancak. Tüm teşviklere rağmen çoğumuz geçiş yapma konusunda henüz ikna olmadık. (Britanya)
Auto Trader tarafından bu hafta yapılan bir ankete göre sürücülerin yalnızca yüzde 47’si elektrikli bir aracın kendileri için işe yarayacağına inanırken, sürücülerin yüzde 56’sı elektrikli bir aracın satın alınamayacak kadar pahalı olduğunu düşünüyor. Aslında insanların onları istememesinin birçok nedeni var. Pahalıdırlar ve ortalama fiyatları geleneksel modellerin üzerindedir. Şarj ağı son derece yetersizdir, özellikle de çoğu insan gibi sizin de kendi araba yolunuz yoksa. Pillerin ne kadar dayanabileceği konusunda şüpheler var, küçük çarpışmaların güç ünitesinin hasar görmesi durumunda onarılması binlerce dolara mal olabilir ve hatta kapalı alanda alev alma riski bile vardır.
Ancak aynı zamanda benzinli otomobiller giderek daha uygun fiyatlı hale geliyor. Zaten yeni arabaların giderek daha pahalı hale gelmesi yönünde bir eğilim vardı: Moneybarn’ın araştırmasına göre, 2011’den 2021’e kadar Birleşik Krallık‘ta yeni bir arabanın ortalama fiyatı, ortalama ücretlerdeki yüzde 22’lik artışa kıyasla yüzde 39 arttı. Ancak kotalar uygulamaya konuldıkça bu durum daha da hızlanacak, çünkü üreticilerin hedefe ulaşabilmesinin ve aynı zamanda kar marjlarını korumanın tek yolu, fosil yakıtla çalışan modelleri giderek daha pahalı hale getirmek olacak. Artan sigorta maliyetlerini ve Ulez tarzı ücretlerin geniş yelpazesini de ekleyince bir nokta açıkça görülüyor. Benzinli bir araba, küçük bir azınlıkla sınırlı, üst düzey lüks bir ürün olacak.
Sonuç?
Araba sahipliği yakında ev sahipliğinin ardından dramatik bir düşüşe sürüklenecek, merkezi planlama ve dar görüşlü, kaotik hükümet politikaları yüzünden yoldan çıkacak. Bunun yerine insanlar, Londra‘nın iç kesimlerinde ve diğer birkaç büyük şehirde işe yarayabilecek, ancak banliyölerde, küçük kasabalarda veya köylerde neredeyse hiç bulunmayan karmakarışık toplu taşıma araçlarını kullanmaya zorlanacak. Gerçekte, araba çağının sonu, yakın geçmişte yaşam standartlarında atılan en büyük geri adım olacaktır. Hareketlilik ve özgürlük açısından bu bizi doğrudan 19. yüzyıla götürecek ve bu tamamen bizim hatamız olacak.
İngiltere’de Kimse Elektrikli Araba İstemiyor!-Kaynak: telegraph