2022 BMW M4 Competition, Rekabet Edebilecek Çok Az Kişi Kaldı

2022 BMW M4 Competition, Rekabet Edebilecek Çok Az Kişi Kaldı

2022 BMW M4 Competition Görünüm
2022 BMW M4 Competition

2022 BMW M4 Competition İncelemesi

Nesli tükenmekte olan türler dünyasında, son derece gergin, yüksek performanslı dört koltuklu açılır tavan, araba tutkunları açısından beyaz gergedanlar ve kar leoparı ile tam orada. Bu, BMW’nin en yeni 503 hp M4 Competition xDrive Cabrio modelini çok daha cazip kılıyor.

Model varyantı oldukça nadir bir canavardır. Sadece hardcore Competition spesifikasyonunda ve sadece xDrive dört tekerlekten çekiş konfigürasyonu ve sekiz ileri otomatik şanzımanla (kılavuz yok, bu yüzden sormayın), bu M arabası ufacık sayılarla sunulacak. Tüm bunları göz önünde bulundurarak ve direksiyon başında zaman geçirdikten sonra, 87.495 dolarlık fiyatın pazarlıktan başka bir şey olmadığını gördük.

Cabrio olması cazibesini artırıyor. Orta konsoldaki bir düğmeyi değiştirmek, tavanın yalnızca 18 saniyede ve 31 mil / saate kadar hızlarda geri çekildiğini gören koreografisi yapılmış bir paneller, menteşeler ve kumaş balesini tetikler. Yukarıdan aşağıya, harika sesli 3.0 litrelik çift turbo sıralı altı silindirli motordan çıkan egzoz borusu senfonisini duymak için her şeyi daha iyi hale getiriyor ve arabayı 3,6 saniyede 60 mil / saat’e sapanla fırlatıyor. En yüksek hız? Bir folikül karıştıran 155 mil.

2022 BMW M4 Competition İç

Teknik Özellikleri

Evet, daha önce bir M4 Cabrio vardı. Ancak bu versiyon, değerli bagaj alanını yerken ağırlık ve karmaşıklık katan çok ağır bir metal çatıya sahipti. Bu yineleme, yüzde 40 daha hafif, daha şık görünen ve katlandığında 13,6 fit küp bagaj alanından yalnızca 3 fit küp feda eden sıkı oturan bir kumaş çatıya sahiptir. Ancak çatının sadece iki siyah tonunda gelmesi üzücü.

Koltuk başlığına yerleştirilmiş aydınlatmalı M4 rozeti ile iyi desteklenmiş ve sonsuz şekilde ayarlanabilen sürücü koltuğuna yerleşin, ardından o parlak kırmızı çalıştırma düğmesine basın ve altı silindirin dörtlü egzoz borusundan nefes verdiğini duyun. Bu, dünyanın harika motorlarından biridir; ipeksi pürüzsüzlükte, devir yapmaya istekli, 479 ft librelik torku ile gerektiği gibi güçlü ve müziğinde gerçekten çınlayan. Ve hattan dışında, 7.200 rpm kırmızı çizgisine coşkuyla dönerek korkunç derecede hızlı bir hızlanma sağlar.

Bu güç, sezgisel ve vites değiştirmeye hevesli ZF kaynaklı sekiz ileri otomatik bir otomatik aracılığıyla dört tekerleğe de aktarılıyor, bu da sevimli karbon fiber kürek değiştiricileri neredeyse gereksiz hale getiriyor. Bir manuel vites buna yetişemezdi. Motor sporlarından ilham alan M bölümünün DNA’sı, roadster’ı virajlı bir arka yolda ateşlediğinizde yüksek sesle ve net bir şekilde ortaya çıkıyor. Standart, arka ağırlıklı xDrive dört tekerlekten çekiş, yol tutuşuna denge, denge ve gerçek çeviklik katıyor.

2022 BMW M4 Competition Görsel

Tasarım

Bunu cerrahi olarak hassas ve mükemmel ağırlıklı direksiyon, adaptif M süspansiyon ve arkada 20 inç kauçukla eşleştirilmiş yapışkan 19 inç ön lastikler ile birleştiren ragtop, daha sert M4 Competition Coupe‘ye çok az şey kaybediyor gibi görünüyor. Ayrıca motor ve dinamik fonksiyonlara ince ayar yapmak için çok sayıda sürüş ayarı var, ancak bunların çoğunun kafa karıştırıcı ve açıkçası bunaltıcı olduğunu gördük. İz tazıları, üç motor tepkisi modu, üç süspansiyon ayarı, üç denge kontrolü seviyesi, altı şanzıman vites modu, direksiyon için ayarlamalar ve egzoz sesi nüansları ile deneyler yapmaktan keyif alabilirler. Ancak hızlı, odaklanmış yol sürüşü için Spor modu gayet iyi çalışıyor. Beklediğiniz gibi, sürüş kesinlikle sağlam tarafta ve buna daha rahat Comfort modu da dahil. Ancak bol miktarda vücut güçlendirme, en budaklı yüzeylerde bile herhangi bir sarsıntıyı ve sarsıntıyı ortadan kaldırdı.

Yukarıdan aşağıya, yüzünüzde güneş ve saçınızda rüzgar, bu yeni M Cabrio’nun kokpitini harika bir yer haline getiriyor. Kuşkusuz, 60 mil / saatin üzerindeki hızlarda kabinin etrafında dönen küçük bir fırtına var. Dört pencereyi de yükseltmek yardımcı olur. Ancak üst kısım kaldırıldığında, neredeyse hiç rüzgar sesi duyulmuyor, sızdırmazlık o kadar iyi ki. Ve hiç kimse bu yeni M’yi tam dört kişilik olarak adlandırmasa da, çocuklar veya yetişkinleri bir restorana veya plaja kısa gezintilerde feribotla taşımak için uygun bir arka yolcu alanına sahip. Bununla birlikte, tepesi yükseltilmiş olarak oraya geri dönmek sadece akrobatlar içindir.

Şu an itibariyle, 2022 BMW M4 Competition xDrive Cabrio‘nun gerçek rekabette çok az yolu var. Mercedes-AMG’nin gürleyen C63’ünün (çift turbo V-8’i ile) üzücü ayrılışı ve Audi’den bir RS5 Cabriolet’in olmaması, geriye yalnızca Porsche’nin daha pahalı 911 Cabriolet’i ve belki de Lexus LC 500’ü alternatif olarak bırakıyor. Bizce, yine de, hiçbir alternatif gerekli değildir. İşte altı rakamın altında tartışmasız en iyi çok yönlü performans dönüştürülebilir bir araç.

2022 BMW M4 Competition, Rekabet Edebilecek Çok Az Kişi Kaldı-Kaynak: robbreport.com

Yorum bırakın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.